K.K.A. PRIV - Brünn-Rossitzer Eisenbahn (StEG)

 

K.K. A. PRIV - Kolej Brno-Rossitz  była prywatnym przedsiębiorstwem kolejowym w Austrii, którego linie znajdowały się na terenie dzisiejszej Republiki Czeskiej. Główna trasa kompanii wiodła Na Morawach z Brna przez Rossitz.

1 stycznia 1850 roku Ernst Johann Ritter von Herring^[1854], Johann Müller i Anton Rahn otrzymali koncesję na budowę kolei lokomotywowej z Brna do Rossitz 

Budowę linii przeprowadziła firma M. Fröhlich & A. Stein. 2 stycznia 1856 linia z Brna do Rossitz została tymczasowo otwarta dla ruchu towarowego. Oficjalne uroczystości oddania całej linii odbyły się 30 czerwca 1856 roku, a dzień później rozpoczęły się regularne połączenia pasażerskie.

Fabryka lokomotyw StEG została założona w 1839 roku jako pierwsza fabryka lokomotyw w Cesarstwie Austriackim i stworzyła wiele wpływowych projektów lokomotyw.

W 1855 roku fabryka stała się własnością priv. Austro-Węgierskie Koleje Państwowe (StEG) i odtąd nazywały się k.k. Landesmächtige Maschinen-Fabrik w Wiedniu uprzywilejowanego Austro-Węgierskiego Towarzystwa Kolei Państwowych. Pod jej kierownictwem fabryka była kilkakrotnie powiększana i modernizowana. Pod kierownictwem dyrektora technicznego StEG, Wilhelma Freiherra von Engertha, fabryka wyprodukowała dużą liczbę lokomotyw czołgowych pomocniczych Engerth. Od 1860 roku firma była pierwszą wiedeńską fabryką maszyn na eksport za granicę. Wśród klientów znalazły się koleje w Rosji, Niemczech, Hiszpanii, Grecji, Szwajcarii, Włoszech i Egipcie.

W 1862 roku szef fabryki, John Haswell, zaprojektował parowo-hydrauliczną prasę kuźniczą, która po raz pierwszy umożliwiła kucie dużych części żelaznych w matrycy

W 1864 roku fabryka padła ofiarą kryzysu gospodarczego, w tym roku wyprodukowano tylko pięć lokomotyw i 136 wagonów. Firma była jednak elastyczna i dostarczała również produkty spoza aktualnego asortymentu w tym metalowe sprzęty gospodarstwa domowego (młynki) oraz podróżne np. kałamarze